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Institutionnelle
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Technique |
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Structure |
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Châssis |
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Adresse : |
Super Aguri F1 Team, Leafield Tech. Centre
Langley, Witney, Oxfordshire OX29 9EF, England |
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Châssis : |
SA05
Carbone fabriqué par Super Aguri F1 |
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Transmission : |
Semi auto à 7 rapports |
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Suspensions : |
Ohlins |
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Directeur : |
Aguri Suzuki |
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Poids : |
605 kilos |
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Directeur
technique : |
Mark Preston |
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Refroidissement : |
Radiateurs eau/huile |
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Designer en chef : |
Peter McCool |
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Direction : |
Red Bull F1 |
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Aérodynamicien en
chef : |
? |
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Freins : |
AP Racing
Hitco carbone |
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Responsable
moteur: |
Honda |
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Lubrifiant : |
? |
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Carburant : |
? |
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Ing. course de Sato: |
Gerry Hughes |
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Roues : |
BBS
Diam : 13 pouces |
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Ing. course de
Ide: |
Antonio Cuquerella |
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Pneus : |
Bridgestone |
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Statistique |
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Moteur |
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Débuts en GP
: |
2006 |
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Architecture: |
Honda V8 RA806E à 90° |
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Titre constructeur : |
0 |
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Cylindrée: |
2398 cc |
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Titre pilote
: |
0 |
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Bloc moteur: |
Aluminium |
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Victoires : |
0 |
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Culasse: |
Aluminium |
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Pole Positions : |
0 |
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Vilebrequin: |
Acier |
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Records du tour : |
0 |
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Points marqués : |
0 |
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Pilotes : |
T. Sato
Y. Ide |
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Grands Prix disputés : |
0 |
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Pilote essayeur : |
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